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  9月13日，2025我国轿车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称：2025敦耐赛）正式开幕。作为中汽摩联认证的国家A级赛事，它以河槽、戈壁与沙丘等极点地势构筑超1000km赛道，对参赛车辆的耐久性和牢靠性，以及驾驭者的技能和意志，均提出了近乎极限的检测。

  哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队，征战T2量产组。更为注目的是，长城轿车董事长魏建军驾驭二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂并肩战斗。我国车企掌舵人躬身赛事，成为我国轿车开展史上一道史无前例的跨越性里程碑，将我国轿车品牌的技能自傲、文明自傲传递至全球，既为我国轿车品牌参加赛事树立了可参照的标杆，也以实际行动推进我国轿车工业与文明向更高水平进阶。

  赛场是最好试验场，对长城轿车来说这是“以赛验车，以赛促研”的又一次实践，每一次踏上极限赛道，都是为了在实战中捕捉最宝贵的技能数据，搜集最实在的功能反应。

  T2组赛车，与价格几百万元的爆改T1赛车有着实质的不同，它的中心三大件（发动机、变速箱、底盘结构），与量产轿车一起，此举首要是为了在实在的极点场景检测量产车的功能。

  这种“赛场淬炼→技能优化→量产晋级”的闭环形式，让赛道上的每一次打破，都能转化为顾客手中车型的质量进化。也正是这份对技能的执着与敬畏，成为长城轿车35年来一直领跑我国越野技能开展的中心暗码。

  长城轿车从始至终坚持全动力技能的自主研制，本次参赛车型，掩盖汽油、柴油、新能源。此外，长城Hi4-G重卡作为车队保证用车，也随队出征。

  哈弗车队，派出了二代H9柴油版、猛龙燃油版。二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，装备博格华纳电控硅油电扇，TOD智能四驱+Mlock机械锁止，功能微弱安稳牢靠。猛龙燃油版虽然定位城市SUV，选用承载式车身结构，但2.0T+9DCT的动力总成以及博格华纳第六代智能四驱体系，在2025环塔赛场便展示出了杰出的牢靠性和耐久性。

  坦克车队，派出了坦克300Hi4-T、坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T是2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组别冠军，本次依然是争冠的抢手。Hi4-T技能作为强越野架构，有强壮的油电协同才能，以及非解耦四驱结构，面临各种极点杂乱地势都可以挥洒自如。坦克500 Hi4-Z虽然定位“泛越野”，选用解耦四驱，但得益于大功率电机和功率分流技能，有微弱的动力和保电才能。

  炮车队派出了V6火炮，V6火炮是量产燃油组中赛车仅有搭载3.0T V6发动机的车型，百公里加快进入6秒级。并且V6火炮自身便是“赛车级”量产车，不只轴距短，车身轻盈灵敏，更在底盘、散热、制动等方面都进行了强化。

  长城赛车的车手/领航们也极具亮点，魏建军/闫珂的“魏闫组合118战队”，无疑是全场的焦点；李彦毅/朱雪丹、荣盼盼/张娟作为女人车手+领航组合，不只是赛场上靓丽的风景线，更诠释了巾帼不让须眉；姚卫强/娄立园、乔旭/张剑峰、张亚/苗晋华三位组合，其车手均是2025环塔拉力赛长城车手，技能十分精深实力非凡。

  本次2025敦耐赛，长城轿车不只以厂商队身份携三大品牌精锐出战，更联合赛轮、黑熊轮胎，沙蜥、东利机械、太行水、车舞狂沙减震器，猛犸轮毂、MOTUL油液、加风涉水器等进行赛事共创，为参赛沙龙队供给全维度赛事保证支撑。从赛车技能调试，到应急备件补给及突发毛病快速修理，让缺少技能储备的沙龙车队、民间越野爱好者也能取得比美厂商队的保证资源，实在下降群众参加越野赛事的门槛。

  这体现了长城轿车对越野文明开展的深远布局，不只寻求尖端赛事成功，更致力于让越野从小众运动逐渐走向群众遍及。长城轿车经过输出老练的赛事技能经历与保证体系，既处理了民间部队“想参赛却怕技能和保证跟不上”的中心顾忌，也让更多人有时机亲自体会越野赛事的热血与魅力，不只为轿车赛事注入更多生机，更在耳濡目染中不断强大我国越野爱好者集体，助力我国越野文明朝着更敞开、更昌盛的方向开展。

  从2025环塔拉力赛到2025敦耐赛，长城轿车既书写着我国轿车的技能迭代故事，也勾勒着我国越野文明走向全球的蓝图。9月14-16日，2025敦耐赛将正式敞开赛场上的剧烈比赛，一起等待长城战队的精彩体现。

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